沭陽縣扎新線

【農路名片】扎新線位于沭陽縣西北部，編號X303，東起扎下鎮沙西路，向西與S245相交后，下穿新長鐵路，跨越沭新河（規劃三級宿連航道） ，途經扎下、廟頭、新河、顏集4個鄉鎮，全長約6.3公里，技術等級為二級。2022年，扎新線被評為省級“平安放心路”樣板路。

全國花木看沭陽！

2023年，沭陽花木產業總產值達340億元，全年花木快遞量6億件，平均每秒“發出”超19件快遞。

而在沭陽花木產業中，扎下、廟頭、新河、顏集這4個鄉鎮年產值占比在90%以上。

扎新線，“恰好”就途經這4個鄉鎮。

“扎堆”換“新”

寬闊，這是扎新線給人的第一印象。作為一條農路，它的路面寬達31米，路基超過40米。

而比寬闊的路面更吸睛的，是路上的車水馬龍，其中貨車“占比”明顯偏高。

誰能想到，扎新線的“前身”就是一條普通的田間小路。

“以前沒有路，是村民為了方便踩出來的。”74歲的王玉波對扎新線知根知底，不僅因為路就修在他們新河鎮堰頭村10組，還因為他親眼看著它一步步“成長”起來。

“當時，我們村里唯一的路是砂礓路，通到新河。要是想到沭陽縣城，就得走沂河淌繞。”王玉波說。

2003年，沭陽縣啟動第一輪農村公路建設工作，掀起新建改建農村公路的熱潮。扎新線迎來改建升級，沭陽縣對其按照9米寬二級公路標準進行改造。

2016年，扎新線迎來第二次大改造。這一次，沭陽縣政府投入7000萬元，對其進行了全面提檔升級。不僅路面改成了瀝青混凝土，而且拓寬為雙向4車道，還增加了人非通道，真正實現了路宅分家、路田分家。

“我們還充分考慮路線兩側道路花木企業眾多，運輸車輛停車裝卸存在擁堵和安全問題，單獨設置了貨車生產集散道。”沭陽縣交通運輸局農路辦負責人李余歌說。

農路千萬條，沭陽縣何以對扎新線青睞有加，頻繁為其“換新”？

因其獨特的“地位”。扎新線作為老縣道，東接245省道，沿線分布眾多園藝與花木標桿企業，而且直連鄉鎮快遞園區。

“一開始考慮的是拉動沿線產業發展。后來發現，沿線產業發展太快了，這路得及時跟上，不然運輸就拖后腿了。”李余歌笑道。

生“花” “淘寶”

看不到成片的麥田，而是一排排大棚。棚里，月季花苗排成排。

蘇北有名的月季中心——新河鎮堰頭村就坐落在扎新路旁。據說，村里種植的月季花品種多達1500多種。

不遠處，江蘇茵之華園林綠化有限公司門前，工人正在裝卸月季花“棒棒糖”，這一株花苗市場上至少能賣一二百元。

誰能想到——在修扎新線之前，堰頭村是不種月季花的。

“我們村的月季花產業是近幾年才發展起來的，我的公司也是2018年才成立的。”江蘇茵之華園林綠化有限公司負責人朱義說。

一開始，村里也是搞一麥一稻傳統種植。后來，在周圍村民的帶動下，不少農戶搞起了工程綠化苗木。但是因為交通不發達，苗木銷路困難，老板的貨車也進不來，基本上靠苗木經紀人走南闖北銷售，村民都“小打小鬧”，種植的品種也都是些“大路貨”。

這扎新線一通，堰頭村的苗木再不愁賣了——外地客商直接到現場考察，看中了直接通過村里廣播下單。村民只要將苗木包裝好，整齊有序地放在村路邊，貨車一趟就收走。

“我們這有句俗語，叫‘廣播一響，黃金萬兩’。”朱義自豪地說。

貨源與市場的無縫對接，讓村民第一時間發現市場需求，并實現精準對接，村里月季花產業迅速崛起，短短幾年就猛增到2000多畝。

產業的轉型也帶來營銷方式的升級。年輕的村民，與時俱進搞起了直播，實現互聯網營銷與線下資源的無縫對接，變成“手機一響，黃金萬兩”，堰頭村也成為附近有名的淘寶村。

而像堰頭村這樣的淘寶村，在扎下、廟頭、新河、顏集這一片，就有80多個！

截至2023年底，沭陽縣花木種植面積達60萬畝，花木品種3000余種，年實現花木銷售額154億元，各類花木從業人員約30萬人，專業花木經紀人約3萬人，各類花木網店30000余家。

幸福生活“道”不完

“從飯都吃不飽到家家住洋樓、汽車滿街跑。”王玉波說。

作為堰頭村的一員，王玉波與鄉親一樣，日子是越過越好。

“現在家里的4畝多地都種上了花木，平均年收入一萬元一畝，一點不‘砍空’！”王玉波掰著手指“現場算賬”。

王玉波的大兒子在揚州開店，做的也是苗木生意。

“每年雇車回來拉，看好什么拉什么！”王玉波說，兒子雇來的車最小也是6.8米長的貨車，每年起碼要來拉幾次貨。

生意做得不錯，大兒子就在揚州安家落戶了。

兒子日子過好了，王玉波自然欣慰。不過，也難免想念。

幸好這路越修越好。每年逢年過節時，大兒子都開車從扎新線一直開到家門口，接上王玉波，到揚州團聚游玩。

不遠處，鞭炮聲響起，是附近一家的老人過九十大壽。

這幸福日子呀，道不完！（沈省 王一群 王帥甫  馮全）